Analyseur de soufre pour mazout lourd / carburant de soute

Analyseur automatique de soufre ED XRF dans l'huile

1. Concernant le fioul lourd (HFO):

Le terme générique fioul lourd (HFO) décrit les carburants utilisés pour générer du mouvement et / ou des carburants pour générer de la chaleur qui ont une viscosité et une densité particulièrement élevées. Elle se définit soit par une densité supérieure à 900 kg / m³ à 15 ° C, soit par une viscosité cinématique supérieure à 180 mm² / s à 50 ° C. Les HFO ont de grands pourcentages de molécules lourdes telles que les hydrocarbures à longue chaîne et les aromatiques à longues chaînes latérales ramifiées.

Le fioul lourd est principalement utilisé comme carburant marin, tous les moteurs diesel marins à moyenne et basse vitesse sont conçus pour le fioul lourd. Et, le fioul lourd est un combustible résiduel encouru lors de la distillation du pétrole brut. La qualité du combustible résiduel dépend de la qualité du pétrole brut utilisé dans la raffinerie. Le principal différenciateur des fiouls lourds est leur teneur en soufre. Selon ISO 8217, la teneur maximale en soufre ne doit pas dépasser 3,5%. Les principales classes suivantes en ce qui concerne la teneur en soufre peuvent être distinguées:

2. Il adopte notreAnalyseur de soufre dans l'huile à fluorescence X GD-4294pour mesurer la teneur en soufre des produits pétroliers (fioul lourd, fioul léger, naphta, pétrole brut, etc.). Sa plage de mesure est17 ppm ~ 5% (50000 ppm)et la limite de détection est10 ppm. Par rapport au type traditionnel, je liste ses principaux avantages ci-dessous.

• Il est livré avec un écran tactile capacitif à grand angle de vision de 8 pouces (1024 * 768).

• Il dispose d'une grande quantité de stockage de données.

• Il a la fonction de stabilisation automatique des pics.

• Il sélectionne la courbe de travail par défaut, sans intervention de l'utilisateur.

• L'utilisateur peut sélectionner l'unité de résultat de la mesure, ppm ou (m / m)%.