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Qu'est-ce que la caractéristique moussante et les dangers de la mousse ASTM D892

Nombre Parcourir:0     auteur:Jane Ching     publier Temps: 2022-03-02      origine:Propulsé

La plupart des systèmes de lubrification mécaniques sont lubrifiés de manière cyclique et l'huile de lubrification coule et circule en continu sous l'action de la pompe à huile du système de lubrification. Lorsque l'huile de lubrification s'écoule en contact avec de l'air et est agitée vigoureusement, il est possible de mélanger l'air dans l'huile et de générer de la mousse.


1. La génération et le mal de la mousse:

Les propriétés moussantes font référence à la tendance de l'huile pour former de la mousse et la stabilité de la mousse. Dans l'utilisation effective de l'huile de lubrification, en raison de la vibration et de l'agitation, l'air entre dans l'huile de lubrification et même des bulles sont formées. Par conséquent, il est nécessaire d'évaluer la tendance de l'huile pour générer de la mousse et la stabilité de la mousse.

Notre testeur caractéristique moussant GD-12579 ASTM D892 n'est utilisé que pour évaluer les propriétés moussantes de l'huile de moteur à combustion interne et l'huile de circulation (telle que l'huile hydraulique, l'huile de compresseur, etc.).

La génération de mousse d'huile de lubrifiant présente les dangers suivants:

A: une grande quantité de mousse stable augmentera le volume et entraînera facilement le débordement de l'huile du réservoir de carburant;

B: Augmentez la compressibilité de l'huile de lubrification et réduisez la pression d'huile. Par exemple, l'huile hydraulique transmet le travail par pression statique. Une fois que la mousse est générée dans l'huile, la pression d'huile dans le système sera réduite, détruisant ainsi la fonction de transmission de travaux dans le système.

C: Augmentez la zone de contact entre l'huile de lubrification et l'air et accélérer le vieillissement des produits pétroliers. Ce problème est particulièrement sérieux pour l'huile de compresseur d'air.

D: Lorsque l'huile de lubrification avec des bulles est comprimée, une fois que les bulles ont éclaté sous haute pression, l'énergie générée sur la surface métallique, provoquant une cavitation sur la surface métallique. Ce type de phénomène de cavitation se produit dans le bac à roulement de certaines huiles de moteur à combustion interne.


Les huiles de lubrification sont susceptibles de formuler des actifs et des détergents, des additifs extrêmes de pression et des inhibiteurs de corrosion qui augmentent considérablement la tendance du pétrole à la bulle. La stabilité de la mousse d'huile de lubrification varie avec la viscosité et la tension de surface. La stabilité de la mousse est inversement proportionnelle à la viscosité de l'huile. Dans le même temps, avec l'augmentation de la température, la stabilité de la mousse diminue et l'huile avec une viscosité inférieure forme de grandes bulles de grande taille et facilement disparaissait. Les petites bulles d'air dispersées et stables sont produites dans des huiles de viscosité élevées. Afin d'éliminer la mousse dans l'huile de lubrification, le dégoamer de tension de surface est généralement ajouté à l'huile de lubrification, telle que le caractère anti-silicium de l'huile de silicone méthyle, etc.

Équipement de test de mousse ASTM D892 (3)

Équipement de test de mousse ASTM D892 (4)

Équipement de test de mousse ASTM D892 (5)


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