FrançaisNombre Parcourir:59 auteur:Jane Ching publier Temps: 2022-02-24 origine:Propulsé
Le testeur de corrosion de cuivre est conçu et fait selon ASTM D130. Il convient à la détermination de l'essence de l'aviation, de l'essence de jet, de l'essence du moteur, du gaz naturel ou d'autres hydrocarbures avec une pression de vapeur Reid non supérieure à 124 kPa (930 mm Hg) et de l'huile de solvant, du diesel, de l'huile de carburant distillat, de l'huile de lubrification et autres produits pétroliers dans l'étendue de la corrosion du cuivre.
Pourquoi mesurer la corrosion du cuivre dans les produits pétroliers? Étant donné que le pétrole brut contient de l'acide, la plupart des produits produits de pétrole brut ont une certaine acidité (corrosion). La corrosion de cuivre est de mesurer la corrosivité des produits pétroliers; Différents indicateurs sont utilisés pour différents niveaux de terminaux, tels que: La corrosivité du gaz liquéfié est légèrement corrosive à l'équipement en acier et a un effet de fusion sur le caoutchouc. Il y a des tuyaux en plastique aux bornes de remplissage de gaz liquéfié, qui sont hautement corrosifs et iront certainement en danger.
Ce qui suit est une introduction détaillée à la méthode de test du testeur de corrosion de cuivre:
L'équipement de corrosion de la feuille de cuivre est utilisé pour déterminer la corrosivité de l'huile diesel, de l'essence, de l'huile de lubrification ou d'autres produits pétroliers au cuivre. Cette méthode implique des matériaux inflammables. Avant utilisation, faites attention au point d'allumage et au point d'éclair de l'échantillon et faites attention à la sécurité pendant le fonctionnement.
Préparation de la feuille de cuivres:
1. Utilisez la pince pour serrer la feuille de cuivre longitudinalement. Tout d'abord, utilisez du papier de verre relativement grossière (le maillage inférieur, le papier de verre épais) pour éliminer les défauts de la feuille de cuivre. Vous pouvez modifier la direction de la feuille de cuivre sur la pince de pouce et d'autre pour faire les six côtés de la feuille de cuivre. Les défauts sur toutes les pièces et les traces de broyage précédent sont éliminés. Après broyage, les copeaux de métal sur la feuille de cuivre peuvent être essuyés avec un papier filtre quantitatif. À ce stade, la feuille de cuivre peut être lavée dans un solvant de lavage, séchée puis polie. Le polissage final peut également être effectué directement. Les feuilles de cuivre polies doivent être prises avec des pincettes ou du papier filtre et ne doivent pas être touchées à la main.
2. Mélangez la feuille de cuivre avec du papier de verre avec un maillage plus élevé ou utilisez du coton absorbant trempé dans le sable pour polir la surface du cuivre. Lors du meulage, essayez de polir le long du long axe de la feuille de cuivre.
3. Une fois la feuille de cuivre polie et éclaircie, essuyez les copeaux de métal avec du coton absorbant. Une fois que la feuille de cuivre est essuyée, placez-la dans l'échantillon préparé.
Procédure expérimentale:
1. Échantillonnage: Prenez 30 ml d'échantillon et versez-le dans le tube à essai. L'échantillon doit être stocké dans une bouteille de verre propre et sombre autant que possible. Le tube à essai doit être sec et propre.
2. Des échantillons différents utilisent différentes étapes de test:
A. Huile de lubrification, huile de solvant, kérosène: Mesurez 30 ml d'un échantillon complètement clair, sans eau en suspension ni d'eau contenue, et versez-la dans un tube à essai sec propre avec une pince à tube à essai et mettez la finale polie et Feuille de cuivre propre dans l'échantillon placé dans le tube à essai, placez le tube à essai avec la pince à tube à essai dans le bain qui a été maintenu à 100 ± 1 ° C, mettez-la dans le bain pendant 3 ± 5 heures, sortez le test tube et vérifiez la pièce de cuivre.
B. Étuellement de l'aviation et carburant de jet: Mesurez 30 ml d'un échantillon complètement clair sans eau ou d'eau en suspension, versez-le dans un tube à essai sec et nettoyé, faites-le glisser avec précaution sur le tube à essai dans la bombe de test et vissez-la bien. . , Mettez complètement la bombe à tester dans le bain qui a été maintenu à 100 ± 1, mettez-la dans le bain pendant 2 ± 5 heures, sortez la bombe à tester, rincez-la avec de l'eau du robinet pendant quelques minutes, ouvrez la bombe de test. , Sortez le tube à essai et vérifiez la feuille de cuivre.
C. TASSOLINE NATURELLE: Mesurez 30 ml d'un échantillon complètement clair sans eau en suspension ni d'eau, versez-la dans un tube à essai propre et sec, faites-le glisser avec précaution sur le tube à essai dans la bombe à tester, vissez-la bien et placez le Test de tube en place. Placez la bombe complètement dans le bain qui a été maintenue à 40 ± 1, mettez-la dans le bain pendant 2 ± 5 heures, sortez la bombe à tester, rincez-la avec de l'eau du robinet pendant quelques minutes, ouvrez la bombe de test, prenez sur le tube de test et vérifiez la feuille de cuivre
D. Huile diesel, huile de carburant, essence du moteur: mesurez 30 ml d'un échantillon complètement clair, sans eau ou d'eau en suspension, et versez-la dans un tube à essai sec propre avec une pince à tube à essai. Placez le tube à essai dans l'échantillon du tube à essai, placez le tube à essai avec la pince à essai dans le bain qui a été maintenu à 50 ± 1, mettez le tube à essai dans le bain pendant 3 ± 5 heures, enlevez la Tube à essai, vérifiez la feuille de cuivre
Inspection des feuilles de cuivre
1. Sortez la feuille de cuivre avec des pincettes, lavez l'échantillon avec du solvant de lavage ou essuyez l'échantillon sur la feuille de cuivre avec du papier filtre, ne touchez pas la feuille de cuivre avec vos mains
2. Placez la feuille de cuivre dans le tube d'observation plate pour empêcher la feuille de cuivre serrée de laisser des taches et des taches pendant l'inspection et la comparaison.
3. Comparez la feuille de cuivre avec la plaque de couleur standard de corrosion. Lors de la comparaison, essayez de maintenir la feuille de cuivre et la plaque de couleur standard de corrosion d'une manière de réfraction à 45 ° pour observer la lumière.
4. Déterminez la corrosivité de l'échantillon en fonction de la classification de la plaque de couleur standard de corrosion
Classement des échantillons standard de corrosion:
Classer | Nom | La description |
1 | décoloration douce | A. Orange pâle, presque comme du cuivre fraîchement poli B. Orange foncé |
2 | Décoloration modérée | A. Fuchsia B. lavande C. avec le bleu de lavande ou l'argent, ou les deux, respectivement superposés sur le violet coloré D. Silver E. laiton ou jaune doré |
3 | Décoloration profonde | A. Magenta multicolore sur laiton B. Multicolore avec écran rouge et vert, sans gris |
4 | corrosion | A. Noir transparent, gris foncé ou brun avec seulement vert malachite B. graphite noir ou noir mat C. noir brillant noir ou noir brillant noir |
Instructions pour juger de la corrosivité:
1. Lorsque le niveau de corrosion de la feuille de cuivre est compris entre deux plaques de couleur standard adjacentes, juge l'échantillon en fonction du niveau de corrosion avec une décoloration grave
2. Lorsque la feuille de cuivre a une orange plus sombre que 1B dans la plaque de couleurs standard, on considère que la feuille de cuivre est toujours grade 1, mais si le rouge est observé, la feuille de cuivre est jugée pour être la deuxième année.
3. La feuille de cuivre violet en 2e année peut être confondue pour la 3e année, où la couleur du laiton est complètement recouverte de magenta. Orange, la 3e année ne change pas de couleur
4. Si la feuille de cuivre est sale pendant le processus de chauffage et de lixiviation, elle doit être testée à nouveau
5. S'il y a un niveau de corrosion plus élevé que le niveau de corrosion de la plupart de la surface de la feuille de cuivre le long des bords et des coins du plan de la feuille de cuivre, il est nécessaire de réutiliser
6. Si les deux résultats de la mesure répétée ne sont pas identiques, réutilisez le test. Lorsque les deux résultats du test sont encore différents, jugent l'échantillon en fonction de la qualité de la corrosion avec une décoloration sévère.
