Types de bitume

Types de bitume:

Bité de grade de pénétration:

Le bitume de qualité de pénétration est un bitume standard habituellement utilisé comme bitume de qualité pavé essentiel pour la construction de routes et certaines applications industrielles.

Le système de classement de pénétration a été développé au début des années 1900 pour caractériser la cohérence des asphaltes semi-solides. Le débit de pénétration du bitume est gradué en fonction des tests de pénétration et de points de ramollissement. Le bitume avec une grade de pénétration inférieure est utilisé dans les régions avec un climat chaud, tandis que la pénétration supérieure est utilisée pour les climats froids.

Appareil d'essai de pénétration d'asphalte GD-2801E1

Appareil d'essai de point adoucissant GD-2806G d'asphalte

Viscosité Gridal Bitudi:

Avec l'utilisation accrue des mélanges denses conçus, une augmentation du volume de la circulation et du chargement, des attentes et des changements d'utilisateurs de routiers supérieurs de la qualité de la route, une nouvelle méthode de test a été ressentie ces derniers temps. D'où de nouvelles normes telles que la viscosité absolue à 60 ° C et 135 ° C ont été développées.

Le bitume est noté en fonction de la viscosité absolue à 60 ° C ou de la viscosité cinématique à 135 ° C. L'unité physique SI de la viscosité dynamique est la crissif et la viscosité cinématique est exprimée en stokes Centis. Pure Bitumen a été classée sur la base des normes AASHTO-M226 et ASTM-D3381.

Selon la viscosité (degré de fluidité) classement, plus de niveau de grade, plus rigide du bitume. Les tests sont effectués à 60 ° C et 135 ° C, qui représentent la température de la surface de la route pendant l'été (climat chaud) et la température de mélange respectivement.

Instrument de test de viscosité absolu GDJ-1F

GD-265E Viscometer cinématique

Du bitume de qualité supérieure:

Le bitume de qualité supérieure (PG) est classé en fonction de ses performances à différentes températures. Dans le système de classement Super Pave, les liants sont classés en fonction de leurs performances en températures extrêmes chaudes et froides et appelées bitume de classement de performance (PG). L'objectif principal de la classification et de la sélection du liant d'asphalte à l'aide du système PG consiste à s'assurer que le liant dispose des propriétés appropriées pour les conditions environnementales sur le terrain. Les liants d'asphalte PG sont sélectionnés pour répondre aux conditions climatiques attendues ainsi que la vitesse de la circulation et les ajustements de volume. C'est l'un des changements les plus importants introduits dans Super Pave que les limites d'acceptation sont les mêmes mais doivent être remplies lors de la température de la chaussée et des conditions de circulation spécifiques.

La performance de la chaussée à long terme a donné un certain algorithme pour calculer la température du trottoir en fonction de la température de l'air ci-dessus. À partir de là, les températures les plus élevées et les plus basses de la chaussée sont calculées et le bitume qui fonctionne bien dans cette plage de température est sélectionné. Une gamme PG plus large signifie une résistance plus élevée et des spécifications plus favorables.

PAV: bitume de qualité performance

BBR: Mélanges bitumineux Rhéomètre de faisceau de pliage

DSR: rhéomètre de cisaillement dynamique