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Machine d'essai de lubrification et d'usure ASTM D2882 GDM-1

Nous effectuons des tests de qualité de fluide hydraulique par ASTM D2882 pour estimer les caractéristiques d'usure des fluides hydrauliques dans des conditions de fonctionnement. Cette méthode d'essai a été interrompue par ASTM en 2003 mais fait toujours partie de nombreuses spécifications de fluide hydraulique. Le test est effectué en fonctionnant une pompe hydraulique de type à volants Vickers dans des conditions de fonctionnement spécifiées et mesurant l'usure sur les aubes de pompe. Le test évalue la capacité de prévention de l'usure et la lubrification d'un fluide hydraulique dans les conditions de fonctionnement «réelles».
État de disponibilité:
Quantité:
  • Gdm-1

Machine d'essai de lubrification et d'usure (machine d'essai anti-usure)


Nom de la machine: machine d'essai anti-usure d'huile de lubrification (double utilisation de type de type résistant à l'usure et type de température de l'huile) en option

Usée machine: Utilisé pour tester la lubrification, les performances anti-usure et les changements de température de l'huile d'huile de lubrification et mélangés à des additifs anti-usure

Conditions expérimentales: sous l'état de 220V, 3-4 thallium d'huile ordinaire verrouillent et 12 thallium d'huile résistante à l'usure ne verrouille pas

Pas:

1. Allumez la puissance et démarrez le moteur. Polissez soigneusement le manchon d'arbre avec une pierre à aiguiser dans une huile de lubrification ordinaire, appuyez uniformément sur la pierre à aiguiser avec votre pouce pendant le polissage, nettoyez le manchon d'arbre après le polissage et éteignez le moteur. Le polissage est d'éliminer l'influence du film pétrolier original ou du film Nano sur les résultats expérimentaux.

2. Fixez la boule d'acier dans la gorge de levier court de la machine d'essai, ajoutez une huile de lubrification ordinaire dans la boîte à huile et installez la boîte à huile de lubrification et les leviers longs et courts.

3. Démarrez le moteur et lancez-le d'abord. Ensuite, à des intervalles (comme environ 5 secondes), ajoutez des poids à la fin du levier long One, chaque poids (voiture familiale) équivaut à la paire de friction roulant 100 kg de pression; Pour (un camion tel que STEYR) ajoutez un poids à la paire de friction pour transporter 2 tonnes de pression. Enregistrez le nombre de poids et observez le changement du pointeur d'ammet. Le pointeur augmente, ce qui prouve que la consommation d'énergie augmente et la consommation d'énergie est la consommation de carburant. Le bruit augmente progressivement, continuez d'ajouter des poids (environ 3 ou 4 pièces) jusqu'à ce que la meule s'arrête en rotation, la machine se verrouille et la puissance est désactivée rapidement. Retirez le poids et le levier court pour observer la profondeur de la cicatrice d'usure, la zone de la cicatrice d'usure et la rugosité de la cicatrice d'usure du broyeur cylindrique.

4. La formule de calcul de la force de test à la fin du levier long est de 0,6 (poids de chaque poids) * 1 (nombre de poids) * 14 (rapport de levier) = kilogrammes, ou 0,6 (poids de chaque poids) en kilogrammes * 1 (Nombre de poids) * 14 (Ratio de levier) * 9.8 NEWTONS / KG = NEWTON FORCE.

5. Modifiez l'angle de la boule d'acier et installez le levier. Mélangez la manche à nouveau, car l'expérience précédente a porté la manche, elle doit donc être lissée.

6. Ajoutez nos lubrifiants anti-usure à la boîte à huile.

7. Ajoutez des poids à la fin du levier long One, un bloc, deux blocs ... Huile ordinaire plus environ 4 blocs verrouillent la machine, tandis que l'huile de lubrification résistante à l'usure que nous utilisons plus de 4 blocs de machines fonctionnant. comme d'habitude. En regardant le pointeur de l'ammène, il ne se déplaçait qu'un peu. Courant × Toltage = consommation d'énergie, le pointeur de l'amphéter change très peu, économiser de l'électricité signifie sauver du carburant. Ajoutez progressivement des poids jusqu'à ce que la machine fonctionne comme d'habitude.

8. Retirez le réservoir d'huile et la machine fonctionne comme d'habitude. Il montre que le film Nano existe, éteignez l'interrupteur de la machine.

9. Retirez la boule d'acier et comparez les marques d'usure précédentes.

(Cette machine d'essai est équipée de notre thermomètre de haute précision pour effectuer une expérience de température de l'huile: les étapes sont les suivantes: Placez la boule d'acier horizontalement, placez 2 thallium sur la tige longue, d'abord chauffer la température de l'huile à 50 degrés, puis de commencer le timing, Regardez le temps pour que l'huile testée chauffe de 50 degrés à 120 degrés. Plus le temps est long, meilleure est la qualité de la qualité de l'huile.)

Chaque fois que l'huile est modifiée, le manchon de meulage doit être poli avec une pierre à aiguiser. Si le polissage n'est pas propre, le plateau avec les poids tremblera et être accompagné de bruit, ce qui affectera l'effet de l'expérience.


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