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GD-4508G-1
GOLD
GD-4508G-1
Machine d'essai de ductilité bitume GD-4508G-1
Introduction:
La machine d'essai de ductilité bitume est conçue et faite selon la méthode de test standard de la norme Norme GB / T 4508-2010 de la ductilité du bitume et de l'essai de ductilité asphalt T0605-2011 dans les méthodes de test standard JTG E20-2011 pour les mélanges de bitume et bitumineux pour l'ingénierie de l'autoroute de Les gens de la République de Chine. La méthode est appliquée aux normes GB / T 4508-2010 et T0605-2011. Détermination de l'asphalte de pétrole dans les conditions prédéterminées et à une certaine température, à une certaine vitesse s'étend sur la longueur de la fracture, appelée la ductilité asphaltée de pétrole. Il peut également être utilisé pour déterminer la ductilité de la havre de charbon. La longueur maximale du test de cet instrument n'est pas supérieure à 1500 mm, l'unité de ductilité est exprimée en cm. Et deux échantillons de celui-ci peuvent être utilisés pour faire le test de résistance à la traction.
Caractéristiques:
1. Conception de structure indépendante du contrôleur d'exploitation, avec le microcontrôleur en tant que noyau de commande, avec un écran tactile de couleur à grand écran (800 * 480 points), pouvant être câblé, à commande à distance et peut également être déplacé et sans fil exploité.
2. Il adopte un moteur de fréquence variable pour contrôler la vitesse de traction de l'échantillon de bitume, l'impulsion photoélectrique pour détecter la vitesse de traction et le convertisseur de fréquence pour régler automatiquement la vitesse et les deux capteurs de tension testent indépendamment la valeur de traction et affichent la traction. Valeur via l'écran d'affichage.
3. Avec la conception de réservoirs fractionnée de 50L, des réservoirs d'eau distincts complètent de manière indépendante le contrôle de la température de réfrigération, de chauffage et de température constante de l'eau en circulation. Il est équipé d'un capteur de température numérique pour mesurer la température.
4. La conception à double évier garantit que le temps de test est constant à ± 0,1 ° C, et il n'y a aucune fluctuation dans la surface de l'eau du réservoir pendant le test de traction. La température est constante. Une fois le test terminé, il sera automatiquement réinitialisé et fonctionnera à nouveau.
5. Système d'étirement adopte une tige de vis externe, un double positionnement de piste; Le moteur d'entraînement adopte un moteur de fréquence variable, une grande plage de couple, une large plage de sélection, un travail stable et fiable.
6. Avec mode de fonctionnement automatique et mode de réglage manuel, les utilisateurs peuvent sélectionner [Fonctionnement automatique] ou [Machine de réglage manuel], rendant le fonctionnement et la maintenance de l'instrument très pratiques et faciles.
7. LeMachine d'essai de ductilité bitumeest conçu avec des appareils de mesure de force bidirectionnelle. Un test peut atteindre trois spécimens de ductilité et de deux échantillons de traction.
Caractéristiques:
1. Réglage de la température du bain d'eau: Plage de contrôle de la température: (-10 ~ 20) ℃; Précision de contrôle de la température: ± 0,1
2. Test de ductilité: plage de test: 1500mm (± 10 mm); Précision d'affichage: 1mm
3. Vitesse d'étirement: 5 cm / min ± 0,25 cm / min; 1cm / min ± 0,05 cm / min
4. Test de traction: Gamme de forces: (0 ~ 3000) N; Précision de la mesure de la force: ± 0,1 N
5. Puissance de moteur de tension: 180W
6. Puissance de chauffage: 2 * 2kw
7. Puissance de refroidissement: 2700 kcal
8. Alimentation: triphasée 380V ± 10%, 50Hz
9. Température ambiante: -10 ~ + 35
10. Humidité relative: ≤85%
11. Dimensions: 2320mm * 620mm * 1030mm (longueur * largeur * hauteur)
12. Consommation totale d'énergie: pas plus de 5200W
Machine d'essai de ductilité bitume GD-4508G-1
Introduction:
La machine d'essai de ductilité bitume est conçue et faite selon la méthode de test standard de la norme Norme GB / T 4508-2010 de la ductilité du bitume et de l'essai de ductilité asphalt T0605-2011 dans les méthodes de test standard JTG E20-2011 pour les mélanges de bitume et bitumineux pour l'ingénierie de l'autoroute de Les gens de la République de Chine. La méthode est appliquée aux normes GB / T 4508-2010 et T0605-2011. Détermination de l'asphalte de pétrole dans les conditions prédéterminées et à une certaine température, à une certaine vitesse s'étend sur la longueur de la fracture, appelée la ductilité asphaltée de pétrole. Il peut également être utilisé pour déterminer la ductilité de la havre de charbon. La longueur maximale du test de cet instrument n'est pas supérieure à 1500 mm, l'unité de ductilité est exprimée en cm. Et deux échantillons de celui-ci peuvent être utilisés pour faire le test de résistance à la traction.
Caractéristiques:
1. Conception de structure indépendante du contrôleur d'exploitation, avec le microcontrôleur en tant que noyau de commande, avec un écran tactile de couleur à grand écran (800 * 480 points), pouvant être câblé, à commande à distance et peut également être déplacé et sans fil exploité.
2. Il adopte un moteur de fréquence variable pour contrôler la vitesse de traction de l'échantillon de bitume, l'impulsion photoélectrique pour détecter la vitesse de traction et le convertisseur de fréquence pour régler automatiquement la vitesse et les deux capteurs de tension testent indépendamment la valeur de traction et affichent la traction. Valeur via l'écran d'affichage.
3. Avec la conception de réservoirs fractionnée de 50L, des réservoirs d'eau distincts complètent de manière indépendante le contrôle de la température de réfrigération, de chauffage et de température constante de l'eau en circulation. Il est équipé d'un capteur de température numérique pour mesurer la température.
4. La conception à double évier garantit que le temps de test est constant à ± 0,1 ° C, et il n'y a aucune fluctuation dans la surface de l'eau du réservoir pendant le test de traction. La température est constante. Une fois le test terminé, il sera automatiquement réinitialisé et fonctionnera à nouveau.
5. Système d'étirement adopte une tige de vis externe, un double positionnement de piste; Le moteur d'entraînement adopte un moteur de fréquence variable, une grande plage de couple, une large plage de sélection, un travail stable et fiable.
6. Avec mode de fonctionnement automatique et mode de réglage manuel, les utilisateurs peuvent sélectionner [Fonctionnement automatique] ou [Machine de réglage manuel], rendant le fonctionnement et la maintenance de l'instrument très pratiques et faciles.
7. LeMachine d'essai de ductilité bitumeest conçu avec des appareils de mesure de force bidirectionnelle. Un test peut atteindre trois spécimens de ductilité et de deux échantillons de traction.
Caractéristiques:
1. Réglage de la température du bain d'eau: Plage de contrôle de la température: (-10 ~ 20) ℃; Précision de contrôle de la température: ± 0,1
2. Test de ductilité: plage de test: 1500mm (± 10 mm); Précision d'affichage: 1mm
3. Vitesse d'étirement: 5 cm / min ± 0,25 cm / min; 1cm / min ± 0,05 cm / min
4. Test de traction: Gamme de forces: (0 ~ 3000) N; Précision de la mesure de la force: ± 0,1 N
5. Puissance de moteur de tension: 180W
6. Puissance de chauffage: 2 * 2kw
7. Puissance de refroidissement: 2700 kcal
8. Alimentation: triphasée 380V ± 10%, 50Hz
9. Température ambiante: -10 ~ + 35
10. Humidité relative: ≤85%
11. Dimensions: 2320mm * 620mm * 1030mm (longueur * largeur * hauteur)
12. Consommation totale d'énergie: pas plus de 5200W
