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Testeur de suivi automatique GD-0719B (type de recherche scientifique avec deux roues)

L'instrument est conçu et conçu selon la norme industrielle T0719-2011 \"Test de piste de roue pour les mélanges bitumineux \" dans JTG E20-2011 \"Méthodes de test standard de bitume et de mélanges bitumineux pour l'ingénierie de l'autoroute \". Il est utilisé pour déterminer la piste de roue contre la capacité des mélanges bitumineux sous condition haute température (immergé dans de l'eau ou non immergé dans de l'eau). Il peut également être utilisé comme assistant testeur de la conception du rapport pour les mélanges bitumineux. Et peut être utilisé pour déterminer la stabilité de la température élevée des mélanges bitumineux sur site.
État de disponibilité:
Quantité:
  • Gd-0719b
  • GOLD
  • GD-0719B

Testeur de suivi automatique GD-0719B (type de recherche scientifique avec deux roues)


Introduction:

L'instrument est conçu et conçu selon la norme industrielle T0719-2011 \"Test de piste de roue pour les mélanges bitumineux \" dans JTG E20-2011 \"Méthodes de test standard de bitume et de mélanges bitumineux pour l'ingénierie de l'autoroute \". Il est utilisé pour déterminer la piste de roue contre la capacité des mélanges bitumineux sous condition haute température (immergé dans de l'eau ou non immergé dans de l'eau). Il peut également être utilisé comme assistant testeur de la conception du rapport pour les mélanges bitumineux. Et peut être utilisé pour déterminer la stabilité de la température élevée des mélanges bitumineux sur site.


Caractéristiques:

1. Il adopte le contrôle du modulateur PWM, contrôle simultané:

(1) Température de l'eau dans le réservoir d'eau lors du test de piste de roue immergé de l'eau

(2) Température ambiante de la chambre de température constante

2. La chambre de température constante adopte le mode de chauffage circulatoire extérieur. L'uniformité et la stabilité sont bonnes. Pas de dépassement.

3. Il affiche des courbes de délai de déplacement et des courbes de température du temps pendant un test, qui fournissent une base pratique pour les instituts de recherche pour étudier les propriétés de la piste de roue des mélanges de bitume.

4. Le capteur de température absolu est utilisé pour collecter la température. Il n'existe donc aucune dérive de température pendant un test de longue date (l'effet du décalage de la température du capteur de température du thermocouple général sur les données de test est éliminé).

5. La structure mécanique adopte la méthode de mouvement de la roue, qui est la même avec les produits étrangers. Les données de test sont plus proches de la situation réelle.

6. Cet instrument est à deux roues, testeur de roue de roue de type de recherche scientifique. Il peut déterminer à la fois l'immersion de l'eau ou le test de suivi des roues non immersion



Caractéristiques:

(1) Normes applicables: T0719-2011 dans la norme de l'industrie JTG E20-2011 du ministère des Transports chinois

(2) Vitesse de marche d'un dolly: 42 fois / min + 1 fois / min (aller simple)
(3) distance de marche d'un dolly: (230 ± 10) mm
(4) Dureté en caoutchouc de la roue d'essai: 78 ± 2 (dureté standard internationale)
(5) pression mises à la terre de la roue d'essai: (0,7 ± 0,05) MPa (à 60), réglable à 0,8, 0,9 mPa
(6) Plage de détection de déplacement: (0 à 30) mm
(7) Précision de détection des déplacements: moins de ± 0,01 mm
(8) Temps de test: (60-240) min
(9) Plage de régulation de la température: température ambiante à 80 ℃ (peut être mis en place éventuellement), la précision de commande ± 0,5 ℃
(10) Taille globale de la machine: 1520mm * 1100mm * 1450mm

(11) Poids de la machine: 400 kg
(12) La taille du moule de test: 300 mm × 300 mm × 50 mm (standard), test de la roue à voie à l'épaisseur (30 ~ 100) mm de moule de test

  • Paramètres techniques principaux:


(1) Méthodes de travail: Test d'immersion et d'essai non-immersion
(2) la précision de mesure de la température: ± 0,1 ℃

(3) la précision de la régulation de la température ambiante: 0,5 ± ℃

(4) Le mode de contrôle précision de contrôle de température: 0,5 ± ℃

(5) Nombre de canaux de mesure de température: 2 canaux
(6) Nombre de spécimen d'essai qui peuvent être testées simultanément: 2
(7) Numéro de conservation de l'éprouvette: 3
(8) Méthode de mouvement de roulement: rotation de la roue d'essai

  • Puissance de travail:


(1) d'alimentation triphasée: AC380V, 50Hz, 10A, système à quatre fils triphasé, avec la ligne zéro
(2) à l'unité d'alimentation en phase: AC220V, 50Hz, 5A, monophasé à trois fils, le fil de terre avec

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